Käyttö Halyard

Käyttö Halyard, joka tunnetaan myös nimellä Halyard operaation, oli liittoutuneiden Ilmasillan vihollislinjojen taakse toisen maailmansodan aikana. Heinäkuussa 1944 Office of Strategic Services laati suunnitelmia lähettää joukkueen Četnikit johti kenraali Draža Mihailović Saksan miehittämän Territory sotilaskomentaja Serbiassa varten evakuointi Allied ilmavoimien ammuttiin alas, että alue. Tämä joukkue, joka tunnetaan Halyard joukkue, komensi luutnantti George Musulin yhdessä Master Sergeant Michael Rajacich, ja asiantuntija Arthur Jibilian, radio operaattori. Joukkue oli yksityiskohtainen Yhdysvaltoihin viidestoista ilmavoimien ja nimetty ensimmäinen Air Crew Rescue Unit. Mukaan historioitsija professori Jozo Tomasevich, toimitetun kertomuksen OSS osoitti, että 417 liittoutuneiden lentäjiä, jotka olivat downed yli miehitetty Jugoslavian pelastuivat Mihailović n Četnikit, ja lennätettiin ulos Viidestoista ilmavoimien.

Tausta

Tavoitteet Yhdysvallat Pommitukset

Kun onnistuneen Operaatio Husky, Italia antautui syksyllä 1943, liittoutuneiden miehitetty koko Etelä-Italiassa. Loppuvuodesta 1943, 15. Air Force Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien, komennossa kenraali Nathan Twining, siirrettiin Tunisiasta lentokentän lähellä Foggia. Tämä lentokenttä tuli suurin Yhdysvaltain lentotukikohdan Etelä-Italiassa, ja käytettiin hyökkäävät tavoitteiden Etelä- ja Itä-Euroopassa. 15. Army Air Force käytetään myös lähellä lentokenttiä Bari, Brindisi, Lecce ja Manduria. 15. Air Force pommitti tavoitteet Saksassa, Unkarissa, Slovakiassa, Itsenäinen Kroatian valtio, territorion sotilaskomentaja Serbiassa, Bulgariassa ja Romaniassa. Joitakin tärkeimpiä tavoitteita olivat lähteitä öljyn ja öljytuotteiden jalostamojen Romaniassa .. Nämä laitokset olivat voima Hitlerin sotakone ja tärkeimmät tavoitteet Oil Kampanjan toisen maailmansodan. Pohjan Romano jalostamon Ploieşti, jos neljännes Kolmannen valtakunnan polttoainetarpeesta ja oli yksi tärkeimmistä tavoitteista. Kaikki lennot kohdistaminen öljy-kentät ja jalostamot Romaniassa, lähellä kaupungin Ploieşti Bukarestin pohjoisosassa, kulunut alueen yli sotilaskomentaja Serbiassa.

Lentorata

Lokakuusta 1943 lokakuu 1944, 15. ilmavoimien toteutetaan noin 20000 sorties kanssa hävittäjiä ja pommikoneita. Tänä aikana se menetti lähes viisikymmentä prosenttia sen ilma mutta vain noin kymmenen prosenttia sen henkilöstöstä. Voit suorittaa taistelulentoa, Viidestoista ilmavoimien oli käytössään 500 raskaita pommikoneita ja noin 100 taistelija saattajia.

Lentoradan Etelä Italiasta tavoitteet Romanian toistettiin päivittäin keväästä 1944 ,. Kaksi kolmasosaa näistä lennoista toteutettiin suhteessa tavoitteisiin Bulgariassa, Romaniassa ja Saksan-oleskeluvyöhykkeelle Serbian. Saksalaisilla oli käytössään rajallinen määrä hävittäjiin joiden yleisimmät kohteet olivat liittoutuneiden lentokoneet, jotka olivat jo tuhoutuneet Axis ilmatorjunta-puolustuksemme Bulgariassa ja Romaniassa, lentokoneet, että koska tällainen vahinko piti lentää hitaasti matalalla.

Keväällä 1944, USAAF tehostettu pommitukset tavoitteet Bulgariassa ja Romaniassa, minkä seurauksena Yhdysvaltain lentäjiä oli pakko pelastaa vahingoittuneen lentokoneen yli Jugoslavian yhä enemmän. Jotkut miehistön käsiin romanialaisten, bulgaria, kroatia tai saksalaisia ​​joukkoja ja lähetettiin sotavanki leireillä. Elokuussa 1944 350 pommikoneet oli menetetty. Monet miehistön selviytyi: jotkut laskeutui alueella hallussa marsalkka Tito`s Partisans, kun taas toiset sai turvapaikan Serbiassa Draža Mihailović`s Četnikit.

Ensimmäinen amerikkalainen lentäjiä toimeentulo yli Saksan-oleskeluvyöhykkeelle Serbian 24. tammikuuta 1944. Tämä päivä kaksi Vapauttajina ammuttiin alas, yksi heistä yli Zlatibor, muut yli Toplica. Yksi pommikone vaurioitunut Saksan hävittäjää, teki pakkolaskun välillä Pločnik ja Beloljin. Miehistö yhdeksän pelastuivat Chetnik Toplica Corps komennossa Major Milano Stojanović. Miehistö laitettiin kotiin paikallisten Chetnik johtajat kylässä Velika Draguša. Toinen pommikone ammuttiin alas samana päivänä, miehistön pelastamisesta yli Mount Zlatibor. Ne löytyivät jäsenet Zlatibor Corps. Radiogrammi viesti pelastamaan yhden miehistön lähetettiin Stojanović ja Mihailović 25. tammikuuta. Suurimmat Stojanović kirjoitti, että edellisenä päivänä noin 100 pommikoneita lensi suuntaan Niš kohti Kosovska Mitrovican, ja että ne seurasivat yhdeksän Saksan hävittäjiin. Kun puoli tuntia taistelu, yksi kone syttyi tuleen ja joutui laskeutumaan kylien välissä Pločnik ja Beloljin, vuonna Toplica joen laaksossa.

Heinäkuun alussa 1944 yli sata lentäjiä olivat alueilla Chetnik valvonnan. Saksan ja Bulgarian miehitysjoukot Serbian, että oli huomannut vaurioitunut ilma ja avoin laskuvarjot nähden lentäjiä. Kuitenkin Četnikit valvonnassa johtama Mihailović oli jo saavuttanut heidät. Saksalaiset tarjosi rahaa paikallisen Serbian väestön kaapata liittoutuneiden lentäjiä. Talonpojat hyväksytty lentäjiä koteihinsa ja ruokki heidät kuukausia ilman Allied apua. Sairaalat sairaiden ja haavoittuneiden lentäjiä perustettiin Pranjani kylässä.

Luominen lentohenkilöstön Rescue Unit

Office of Strategic Services virkamiehet jo turvattu marsalkka Tito`s yhteistyö hakea downed lentäjiä. Vuonna tammikuu 1944 Maj. Linn M. Farish ja luutnantti Eli Popovich oli hyppäsi laskuvarjolla Partisan HQ klo Drvar järjestää apua pelastamiseen American Flyers. Kanssa pidetyn kokouksen jälkeen Tito 23. tammikuuta 1944 tilaukset lähtivät kaikki puolueellinen yksiköitä tekemään kaikkensa paikantaa downed lentäjiä ja tehtävä niitä turvallisesti lähimpään liittoutuneiden yhteyshenkilöiden joukkue.

Pyrkimyksiä hakea lentohenkilöstön päässä Chetnik valvomille alueille juoksi riitautui sekamelska Balkanin politiikka. Britannian, joka katsoi, että osassa maailmaa niiden etupiiriin, oli siirtynyt tukensa Tito ja määritettiin katkaista kaikki siteet Mihailović etteivät he loukkaavat kommunistisen johtaja. American yrittää pitää yhteyttä Mihailović oli torjuttu London. Kuitenkin, Yleiset Nathan F. Twining, komentaja 15. ilmavoimien, oli päättänyt pelastaa hänen downed lentäjiä. 24. heinäkuuta 1944 ansiosta ponnistelujen Twining ja useiden OSS virkamiehet, Yleiset Ira C. Eaker suunnattu 15. ilmavoimien perustaa Air Crew Rescue Unit. Tämä riippumaton organisaatio Välimeren liittoutuneiden ilmavoimien, liitteenä 15. ilmavoimat olisivat vastuussa paikallistamiseen ja evakuoimiseksi Allied lentäjiä koko Balkanin alueella.

Valittu suunnata ACRU oli eversti George Kraigher on AAF Liikenne Command. Kraigher oli lennetty Royal Serbian ilmavoimien WW 1. Ennen WW 2 Kraigher ollut keskeinen rooli kehitettäessä Pan American Airways lentoreittiä Miami Lähi-idän kautta Brasiliasta ja Länsi-Afrikassa. Haltuunotto pelastus yksikkö, Kraigher muodostettu kaksi osapuolta. Yksi toimisi Tito`s Partisans; muut menisi Mihailović`s Četnikit.

Luutnantti George Musulin, OSS upseeri joka oli johtanut yhteyshenkilönä operaation Mihailović ja yksi merkittävimmistä puolestapuhujia yhteydenpito Četnikit, nimettiin komentaja ACRU 1. Musulin, kuten luutnantti Nelson Deranian päällikkö OSS Special Operations Branch Bari ehdotti, hallussaan "karu merkki täytettävä taakat". M / Sgt. Michael Rajacich, lainattu OSS Secret Intelligence Branch tätä erityistä tehtävän, ja merivoimien asiantuntija 1. luokan Arthur Jibilian, mission`s OSS radisti, täydensivät Musulin`s joukkue.

Rescue amerikkalaisten ilmavoimien

Illalla elokuun 2/3, 1944, kun useita abortive yrityksistä, Halyard Mission joukkue hyppäsi laskuvarjolla Mihailović`s pääkonttorissa osoitteessa Pranjani.

Airman Richard Felman, joka oli Pranjani, muistelee kohtaus kun tehtävä todella saapui lentokentälle: "Se, joka johtoasemalla oli of väkijoukko Četnikit - ne suudella häntä ja kannustamista häntä kyynelsilmin. Hän oli amerikkalainen yhtenäinen ja oli yksi suurimmista nahkahousut I `d koskaan nähnyt. Hän käveli meitä ja ojensi kätensä.` I`m George Musulin`, hän sanoi.

Luutnantti Musulin järjesti tapaamisen komitea lentäjiä keskustella valmisteet, jotka olisi tehtävä ennen evakuoinnin voisi tapahtua. Hän havaitsi, että siellä oli noin 250 lentäjiä jaettu kuuteen ryhmään ja lepää kymmenen kilometrin säteellä kiitorata on Galovića Polje lähellä Pranjani. Musulin perustettu kuriiripalvelun välillä tehtävän ja eri ryhmien, jotta päivittäin uutisia edistymisestä kohti evakuointi. Hän myös jakanut varoja, jotta lentäjiä ostaa tarpeellisia tarvikkeita. Samalla Mihailović määritetty ensimmäisen Ravna Gora Corps, jotta voidaan turvata toiminnan.

Professori Kirk Fordin lentäjiä koottu Pranjani odottavat evakuointia edusti mahdollinen lähde älykkyyttä, erityisesti Serbiassa. "He olivat nähneet välinen sisällissota Chetnik ja Partisan voimat ja oli kokenut täyden valikoiman Chetnik - Saksan suhteet, avoimista vihamielisyys varovainen suvaitsevaisuutta ja ajoittain majoitusta. He olivat nähneet Chetnik sotilaat antavat henkensä pelastaakseen heidät talteenotto ja oli suojattu ja hyvin hoitaa Mihailović`s voimat ja Serbian talonpojisto. Heidän läsnäolonsa Pranjani alle Chetnik oli itse selvää näyttöä siitä, että Mihailović pysyi hyvin sijoitettu kohti Yhdysvalloissa ja ollut yhteistyökumppani varsinaisessa merkityksessä sana. "

Kiista

Tilaston mukaan Yhdysvaltain ilmavoimien Air Crew Rescue Unit, 1. tammikuuta ja 15. lokakuuta 1944 yhteensä 1152 amerikkalainen ilmavoimien oli ilmateitse Jugoslavian 795 avustuksella Jugoslavian partisaanit ja 356 avulla Serbian Četnikit . Mukaan historioitsija Marko Attila Hoare, Chetnik johtaja:

Kiitorata rakentaminen

Maaliskuun alussa 1944 25 pelastettiin lentäjät tuotiin Pranjani. Kapteeni Zvonimir Vučković ensimmäisen Ravna Gora Corps oli vastuussa niiden turvallisuutta. Mihailović määräsi Vučković rakentaa improvisoitua kiitoradalle, josta aviators voitaisiin evakuoida. Vučković valittu kentän lähellä Pranjani. Rakentaminen kiitoradalle hallinnoi kapteeni Nikola Verkić. Vučković totesi:

Britannian viranomaiset katsovat kiitorata oli liian lyhyt. Yksitoista lentäjiä, mukaan lukien John P. Devlin, halusi mennä jalka Adrianmeren. Mihailovic tukevaa yksiköitä ja ne alkoi 19. huhtikuuta, kun seremoniallinen läksiäiset in Pranjani. Loput lentäjät eivät pystyneet kävelemään aiheutuneiden vammojen vuoksi ja sairauden. Muutamia kymmeniä enemmän lentäjiä saavutettu Pranjani huhtikuun lopulla. Vučković jaettu ne kahteen ryhmään. Ensimmäinen, mistä Takovo alueella, ohjasivat kersantti Bora Komračević. Toinen ryhmä Dragačevo piirin ohjasi Mihailo Paunović joka ei puhu Englanti.

Ground torjumiseksi

Koska kokoelma pelastettujen lentäjiä lähellä Pranjani, taistelut välillä ilmennyt Četnikit ja Saksan ja Bulgarian miehitysjoukot. 14. maaliskuuta 1944 saksalaiset muutti kylän Oplanić, lähellä Gružа, etsivät miehistön downed Liberator. Kapteeni Nikola Petković n neljäs pataljoona Gruža prikaatin avasivat tulen Saksan panssariajoneuvoja houkutella heidät pois osasta kylään, jossa aviators olivat piilossa. Kolme Četnikit kuoli ja kaksi kaapattu tulitaistelussa. Sodan jälkeen kommunistit tuhosivat heidän hautakivet.

1. Dragačevo prikaati ensimmäisen Ravna Gora Corps mukana Saksan joukot yrittävät kaapata amerikkalainen lentomiehistöä pelastamalla yli Čačak - Užice tie. Vučković raportoitu kuolemantapauksia muutaman Chetnik sotilaita taistelussa. Laskeneet Četnikit haudattiin hautausmaalla Dljin kylässä.

Everstiluutnantti Todor Gogić, komentaja Morava ryhmän Corps lähetti radiogrammi jotta Mihailović 17 päivänä huhtikuuta:

Lähtö Chetnik poliittisen tehtävän

Brittiläinen SOE sotilasoperaatio johtama prikaatikenraali Charles Armstrong oli valmis evakuointi toukokuun lopussa 1944. Sen jälkeen sopimus niiden Bari päämaja, kolme Douglas Dakota rahti lentokone laskeutui Pranjani 29. toukokuuta. Lisäksi valtionyhtiöiden tehtävän, neljäkymmentä pelasti liittoutuneiden lentäjiä myös evakuoitiin. Mihailović oli päättänyt lähettää poliittinen tehtävä Lontooseen käyttäen samaa evakuointi. Operaatio johti presidentin sosialistipuolue Jugoslavian Živko Topalovic. Topalovic oli kuulunut työ- ja Sosialistisen internationaalin osapuolen ennen sotaa. Hän aikoi tavata Britannian poliittisten johtajien vaikuttaa heihin muuttaa Winston Churchillin päätös luopua Mihailović ja tukea Josip Broz Tito. Topalovic tehtävänä oli vika, British ei sallinut hänen lähteä Etelä-Italiassa.

Radio linkki

Demokraattinen Jugoslavian uutistoimisto Tiedote raportteja

Raportteja pelastettiin lentäjiä lähetettiin "demokraattisen Jugoslavia" uutistoimisto, joka kuului korkeimpaan johtoon Jugoslavian armeijan isänmaa Mihailović. Tämä virasto oli toimisto ja radioaseman New Yorkissa. Raportti sai Jugoslavian suurlähetystön Washington, DC Henkilökunta johtaa suurlähettiläs Konstantin Fotić, toimitti kertomuksen Yhdysvaltain armeijan, niin että perheet lentäjiä, erityisesti äidit, jotka olivat joissakin tapauksissa aiemmin ilmoittaneet, että niiden jälkeläiset olivat "kadonnut taistelussa". Raportit lähes aina sisälsi nimet ja osoitteet lentäjiä.

Mirjana Vujnovich oli töissä Jugoslavian suurlähetystössä Washington kun hän oppi raporttia jotka Serbian sissit olivat suojelee Allied lentäjiä. Hän läpäissyt tietoa miehelleen, George Vujnovich, jotka rakensivat pelastussuunnitelma. Luutnantti George Vujnovich, työskenteli OSS kaupungissa Brindisi, Etelä-Italiassa. Hän sai kirjeen hänen vaimonsa jossa mainittiin Amerikan lentäjiä n ahdinko: "on satoja ... voit tehdä jotain heille? Olisi hienoa, jos evakuoidaan". Se oli käännekohta, joka johti suunnittelua ja operaation toteuttamisen Halyard.

Perustaminen radiolinkit

Lopulla toukokuun 1944 ensimmäistä kertaa sitten 1941, ei ollut Allied yhteyshenkilöiden kanssa Četnikit. Mihailovich pääkonttori oli yrittänyt luoda suoria radioyhteys Allied Välimeren Command, mutta epäonnistui. Heinäkuun lopulla 1944 yksi pelasti ilmavoimien majuri Brooks, pystyi luomaan yhteyden omalla pohja Italiassa. Suurimmat Brooks lentokone oli tehnyt hätälaskun lähellä Ljig. Yksi irtoaminen Rudnik Corps johtama komentaja kapteeni Dragomir Topalaović, harjoittavat saksalaiset taistelussa pitää ne pois ilma, kun amerikkalaiset ja Četnikit riisuttu laitteet siitä: myös radiolaitteen. Tämän hänen radioasema, majuri Brooks ottanut yhteyttä liittolaisia ​​ja pystyi vahvistamaan tarkkuutta OSS luutnantti George Vujnovich tiedot.

Airlift kohteesta Pranjani Bari

Täsmälleen keskiyön 2. elokuuta 1944 amerikkalainen lentokone lensi Pranjani, lähellä Mihailovic pääkonttorissa Keski-Serbia, jossa paloi kuin edellinen sovittu signaali. Kolme laskuvarjot avattu takana ja alla ilma, he tukivat OSS tiedustelupalvelun agentit Kapteeni George Musulin, luutnantti Michael Rayachich ja kersantti Arthur Jiblian ja niiden radiolaitteiden; he olivat siellä asettaa käyttöön jopa. Kapteeni Musulin ensimmäinen tehtävä oli pyytää Mihailović että kaikki pelastettu lentäjiä kootaan alueella tulevan evakuointia. Musulin vakuutettiin, että Četnikit oli tehnyt kaiken mahdollisen lentäjiä, sairaanhoito mukaan lukien. Heidän oli aseistettuja saattajat evakuointipisteeseen. Tällä välin, jotta Saksan mahdollisen hyökkäyksen Pranjani, Mihailović neuvottiin rakentaa varaukseen kiitorata on Dragačevo alueella.

Mihailović päätti lähettää lisää edustajia Italiaan avustamaan Topalovic hänen tehtävänsä. He olivat; presidentti riippumattoman demokraattisen puolueen Adam Pribićević, korkeimman oikeuden tuomari tohtori Vladimir Belajčić, kapteeni Zvonimir Vučković, ja Ivan Kovač, Slovenian joka opetti kuningas Pietari II ennen sotaa.

Välin sunnuntai 06 elokuu 1944, New York Times julkaisi haastattelun Mihailović toimittaja Cyrus Leo Sulzberger.

Lähellä Pranjani, Chetnik vahdit pidätetty siviili tunnistettu Ivan Popov; yksi Sentinel oli hänen epäilyksiä herättänyt koska hän ajatteli hän oli nähnyt Popov jättää Gestapo rakennus Belgradissa saksalaista upseeria "yhdenmukainen. Kapteeni Vučković määräsi miehen suoritettavaksi. Kuitenkin siviili oli reprieved viime hetkellä, kun hän osoitti Vučković allekirjoittama kirje Mihailović. Tapaus ilmoitettiin General, joka määräsi, että hän lähettää hänen päämajaan. Popov oli kaksinkertainen agentti jugoslaavit ja brittien Gestapo sodan aikana. Hän oli myös Dušan Popov veli. Popov koodinimi Eskulap), evakuoitiin yhdessä Amerikan lentäjiä Italiaan. Nuoret lentäjät ollut aavistustakaan, että yksi matkustajista oli entinen Gestapo upseeri.

Suurin evakuointi Pranjani alkoi klo 3 10. elokuuta. Four-C-47s lensi; niitä seurasivat vielä kuusi. Muut lähteet antavat kaksitoista tai neljätoista US -kuljetuskoneiden käytetty. Nämä lentokoneet ovat saattaneet suojattu 50 taistelijoista viidestoista ilmavoimien, mutta yksi lähde osoittaa niitä suojataan kuusi ilmavoimien Spitfires. Ground turvallisuus saatiin Morava ryhmässä kapteeni Aleksandar Milošević. Yhteensä 237 miestä evakuoitiin.

Operaatio toistettiin 12, 15 ja 18 elokuussa, lisäksi 210 lentäjiä evakuoitiin. Uusi OSS yksikkö, Operation Ranger, johti eversti Robert H. McDowell. Musulin lensi ulos Pranjani 29. elokuuta, samassa lentokoneiden McDowell oli saapunut. Musulin n Tilalle tuli kapteeni Nick Lalich, joka lensi Pranjani 10. elokuuta.

Evakuointi Koceljeva

Aattona hyökkäystä puna-armeijan syyskuussa 1944 ylin komento Jugoslavian armeijan sekä Halyard ja Ranger tehtäviä, vasen Pranjani ja siirretään Mačva. Toinen improvisoitua kiitorata on Koceljeva oli rakennettu. Kiitotie oli 400 metriä pitkä, se rakennettiin vuosina 15 ja 17. syyskuuta. 20 lentäjiä, ranskalainen, muutama italialaiset ja kaksi USA lääkärien evakuoitiin 17. syyskuuta.

Evakuointi Boljanić

Kolmas improvisoitua kiitorata on rakennettu loka 22 ja 1 marraskuu klo Boljanić lähellä Doboj Itä Bosniassa. Sitä käytettiin evakuoida ylijohdon Jugoslavian armeijan ja 15 Yhdysvaltain ilmavoimien 27. syyskuuta kaksi C-47s, joita seitsemän taistelijoita, laskeutui. Evakot, mukaan lukien kapteeni John Milodragovich ja luutnantti Michael Rajachich, vietiin Bari. McDowell yritti taivutella Mihailović seurata häntä Italiaan, mutta hän kieltäytyi, sanoen:

Nämä lentäjät oli hypännyt kahdesta vaurioitunut ilma kesäkuu 1944 osaksi Milino Selo, Itä Bosniassa. He majoitettiin talot Luke paniikkia ja useita huomattavia viljelijöiden kylässä Boljanić, ja pelasti Četnikit Ozren Corps majuri Cvijetin Todić.

Kaksi C-47s, yksi pilotoi eversti George Kraigher ,, muut First luutnantti John L. Dunn, vasemmalle Italia 1100 tuntia 27. joulukuuta, 1944. saattajan 16 P-38S, he saavuttivat pakkolaskun kentän Boljanić at 1255. Tarkkailu reikä pilvinen, Kraigher näyttäneet tietä, laskeutumaan 1700-jalka nauhat että jäädytettiin juuri tarpeeksi painon C-47. Kuljetukset kohtasivat kapteeni Lalich. Lentokonetta nopeasti ladattu 20 American lentäjiä, yksi Yhdysvaltain kansalainen, kaksi Jugoslavian virkamiehet, neljä Ranskan ja neljä Italian armeijan henkilökuntaa ja kaksi jäljellä Halyard tiimin jäsenet, Lalich ja hänen radio operaattori Arthur Jibilian. Lalich yritti vielä kerran suostutella Mihailović mukana ne Italiaan. Mihailović pysyi johdonmukaisesti aikovansa jäädä hänen sotilaita. Lentokone lähti klo 1315 tuntia

Määrä pelasti ilmavoimien

  • 237 miehet evakuoitiin Pranjani 9. elokuuta ja 10
  • 210 miehet evakuoitiin Pranjani elokuuta 12, 15 ja 18
  • 20 miestä, jotka evakuoitiin Koceljeva 17. syyskuuta
  • 15 miestä, jotka evakuoitiin kylästä Boljanić 1. marraskuuta
  • 20 miestä, jotka evakuoitiin Boljanić 27. joulukuuta

Yhteensä 417 liittoutuneiden lentäjä oli ilmateitse Chetnik alueelta operaation aikana Halyard, joista 343 oli amerikkalaisia.

Jäsenet Halyard Mission

  • Kapteeni George Musulin - Legion of Merit.
  • George Vujnovich, auttoi järjestämään ja valvoa tehtävän - Bronze Star.
  • Luutnantti Michael "Mike" Rayachich - Legion of Merit kanssa tammenlehvä klusterin.
  • Radisti Navy Specialist 1. luokan alikersantti Arthur Jibilian - Silver Star
  • Kapteeni Nick Lalich - Legion of Merit.
  • Kapteeni ja tohtori Jack Mitrani kaksi lääketieteen avustajia.

Tehtävä

Tämä toiminta on tapahtunut elo-joulukuu 1944 alkaen karkeasti rakennettu metsä lentokentällä luoma Serbian talonpoikien Pranjani. Se on vähän tunnettu tänään, ja pitkälti tuntemattomia useimmat amerikkalaiset. Se on aiheena 2007 kirjan Forgotten 500: Untold Story of Men jotka vaaransivat All For Greatest Rescue Mission toisen maailmansodan, kirjailija Gregory A. Freeman. Kirjassaan hän kuvailee sitä yhtenä suurimmista pelastus tarinoita koskaan kertonut. Se kertoo, miten lentäjiä oli downed maassa he tienneet mitään, ja miten Serbian kyläläiset olivat valmiita uhraamaan omaa elämäänsä pelastaa lentohenkilöstön.

OSS suunniteltu kehittää pelastus mukana C-47 rahtikoneilla purkamisen vihollisen alueelle. Se oli erittäin riskialtista toimintaa, johon lentokoneet paitsi kirjoittamalla vihollisen alueelle ilman ammuttiin alas itse, mutta myös lasku, hakemiseen downed lentäjiä, sitten otetaan pois ja lentävät ulos että samalla alueella, jälleen ilman ammuttiin alas itse. Pelastus oli täydellinen menestys, mutta sai vähän mitään julkisuutta. Tämä johtui osittain ajoituksen, maailman huomio on keskittynyt konflikti Pohjois-Ranskassa.

Koska tässä toiminnassa, ja koska ponnisteluja Major Richard Felman, Yhdysvaltain presidentti Harry S. Truman postuumisti myönnetty Mihailović Legion of Merit hänen panoksestaan ​​liittoutuneiden voittoon toisen maailmansodan aikana. Aluksi tämä korkea palkinto ja tarina pelastus luokiteltiin salaisiksi Yhdysvaltojen ulkoministeriön jottei loukata-sitten kommunistinen hallitus Jugoslavian. Tällainen näyttö arvostusta Četnikit ei olisi ollut tervetullut länsiliittoutuneille, joka oli tukenut Četnikit alussa toisen maailmansodan, sivuja vaihdetaan Josip Broz Titon Partisans varten loppuvuoden sodan. Palkinto luovutettiin Mihailović tytär Gordana Mihajlovic Yhdysvaltain ulkoministeriö 9. toukokuuta, 2005.

Muistojuhla

Viranomainen pystyttää muistomerkki Mihailovich annettiin vuonna 1989 kansallinen komitea amerikkalaisten Airmen Washington, District of Columbia, tunnustuksena rooli hän pelasi säästää ihmishenkiä yli viisisataa Yhdysvallat lentäjiä Jugoslaviassa toisen maailmansodan aikana .

12. syyskuuta 2004 viiden vuoden kuluttua Naton aseellisten konfliktien Jugoslaviaa vastaan, neljä Amerikan veteraanit, Clare Musgrove, Arthur Jibilian, George Vujnovich ja Robert Wilson, vieraili Pranjani varten paljastus muistolaatta. Bill käyttöön Yhdysvaltain edustajainhuoneen Bob Latta 31. heinäkuuta 2009 pyytänyt Jibilian myönnetään Medal of Honor puolestaan ​​Operaatio Halyard.

Veterans Day, 2007, US suurlähettiläs Serbia, Cameron Munter vieraili Pranjani ja esitteli kansalaisille alue julistus allekirjoittama kuvernööri Ohion osavaltion ilmentävien kiitollisuuden Serbian perheitä, jotka pelastivat satoja Yhdysvaltain ilmavoimien joiden lentokone oli ammuttu alas natsien joukot toisessa maailmansodassa.

17. lokakuuta 2010 George Vujnovich sai Bronze Star tilaisuudessa New Yorkissa roolistaan ​​toiminnassa. Vujnovich koulutetut vapaaehtoiset jotka suorittivat pelastus, opettaa heille, miten sulautua muiden serbit, hallitsemalla Arkiaskareetkin mukainen paikalliset käytännöt kuten sitominen ja tucking niiden kengännauhat ja työntämällä ruokaa omille haarukat kanssa veitset aterian yhteydessä.

Yhdysvaltain suurlähetystö Belgradissa, yhteistyössä euroatlanttisen aloite ja kansalaisten Pranjani, käynnistänyt hankkeen rakentaa kirjasto ja nuorisokeskus Pranjani joka auttaa koulutuksen paikallisten lasten ja parantaa muistoksi Halyard operaation. Hanke merkitsee historiallinen sidos Serbian ja Yhdysvaltain kansaa ja valtion kumppanuutta Serbian ja Ohion osavaltiossa, joka on perustettu vuonna 2006. Hanke sisältää vaivaa kouluttaa sekä Serbian ja amerikkalainen yleisö Halyard Mission, kautta valokuvanäyttelyitä, että Internet-esittelyn ja tuotannon dokumentti elokuvan. Kirjasto-Nuorisokeskus hanke koostuu rakentamisen monikäyttöinen laitokseen. Se toimii kirjasto ja keskus multimedia nuorten oppimista ja viljelijöiden Pranjani alueella. Se on varustettu Internet-yhteys ja muistomerkki keskus Halyard operaation johon sisältyy pysyvä valokuvanäyttelyn, esineiden ja asiakirjojen liittyviä evakuointi tehtävän Allied ilmavoimien ja sota-ajan liitto Serbian kansa ja Yhdysvaltojen Osa Centerin näyttelyitä annetaan National Museum of Yhdysvaltain ilmavoimien, Wright-Patterson Air Base Ohiossa jossa erikoisnäyttely alue avataan noin Serbian rooli pelastamiseen lentäjiä toisessa maailmansodassa. Samanlainen Vietnamin muistomerkki Washington DC: ssä, yksi seinä Pranjani keskus sisältää nimet kaikkien liittoutuneiden lentäjiä että pelastettiin aikana Halyard Missio ja Serbian perheet että piilotti ja välittänyt heistä. Kirjasto rakennetaan välittömässä läheisyydessä peruskoulun ja Pranjani kirkko, joka oli käytettävä paikka seremonioita ystävyyden ja yhteistyön kansalaisten alue, Ravna Gora liikettä, ja US Mission. Toinen segmentti rakennetaan Galovića kentän Pranjani jossa US Air Force evakuoitiin lentäjiä. Tämä osa hanketta visioi rakentaminen lentokonehallin ja sijoittaminen yhden C-47 lentokoneen sisällä. Lisäksi, monikielinen taulut ja kartat pystytetään jonka avulla historian ystäville ja kiinnostuneita turisteja tutustua Halyard Missio ja historiallinen perintö alueella.

Edellinen artikkeli Kolmas yleissopimus
Seuraava artikkeli Kalium nonahydridorhenate